每日經濟新聞
原創

每經網首頁 > 原創 > 正文

數說丨豪華車終極之戰收官:寶馬首次奪冠,凱迪拉克成功守擂

每日經濟新聞 2020-01-22 13:22:41

每經記者 裴健如    每經編輯 張北    

隨著各車企年度銷量成績相繼出爐,豪華車市場的年度之戰也迎來了大結局。

2019年,在國內車市整體降速8.2%的大環境下,豪華車市場仍然拿出了相當亮眼的成績。數據顯示,BBA(奔馳、寶馬和奧迪)三家豪華車企在華合計銷量已超過210萬輛,占國內汽車整體銷量近8%的市場份額。消費升級、豪華車價格下探等因素被認為是豪華車2019年逆勢上漲的主要原因。

有分析認為,國內豪華車市場在近10年來一直保持著高增長態勢,而這一態勢預計將延續至2025年前,豪華車將成為繼轎車、SUV后,帶動車市增長的新動力。

在豪華車的逆勢領漲之下,各豪華車企的表現也各有看點。國內豪華車第一陣營中,BBA在2019年的市場銷量排名發生了變化:寶馬成功逆襲,進入中國市場25年來首次拿下豪華車市場銷量冠軍;第二陣營中,凱迪拉克成功守擂,以關鍵的1萬輛拉開了與雷克薩斯的銷量差,繼續領跑國內豪車第二陣營。

圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

寶馬首奪銷冠

2018年,奧迪和奔馳分別拿下了國內豪華車單一品牌銷量冠軍和總體銷量(包括smart品牌)冠軍。2019年,BBA之間的拉鋸戰日益激烈,但寶馬數度領跑,最終成功摘得年度銷冠,這也是寶馬自1994年進入中國市場以來首次斬獲國內豪華車市場銷量冠軍。

從銷量數據來看,2019年,寶馬(含MINI)在中國市場實現銷量約72.37萬輛,同比增長13.1%,成功進入70萬輛俱樂部。其中,寶馬(含MINI)12月銷售新車約6.79萬輛,同比增長8%。

2019年是寶馬的產品大年,不斷豐富的產品序列拉動了整體銷量的正向增長。其中,寶馬X家族全年銷量同比增長超過50%。新寶馬X3全年交付超過12萬輛,成為2019年寶馬業務增長的主要驅動力;新寶馬X1全年銷量超過9.6萬輛;新寶馬5系全年累計交付超過17.3萬輛;全新寶馬3系年中迭代后產能迅速增長,全年銷量超過13萬輛。此外,2019年,寶馬新能源汽車累計交付5萬輛新車,同比增長34.1%。

“高質量的產品可以在困難的市場條件中獲得更好增長,而寶馬抓住了這種消費趨勢轉變的機遇。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂曾對《每日經濟新聞》記者表示。

2019年,奔馳(含smart)在華同樣邁入70萬輛大關,與寶馬之間僅有2萬輛的差距。數據顯示,2019年,奔馳(含smart)在中國市場共交付了約70.21萬輛新車,同比增長4%。其中,梅賽德斯-奔馳品牌交付約69.34萬輛新車,同比增長6.2%,約占全球總銷量的30%。

自2015年以來,中國市場一直是奔馳全球最大單一市場。2019年,中國市場銷量在奔馳全球銷量中占據了近三成的比重。2019年,奔馳在中國市場推出了超過15款全新及改款車型,新產品的注入,為奔馳銷量的不斷向上提供了新的增長極。從細分領域來看,以C級車、E級車、S級車為銷量主力的轎車家族繼續保持雙位數增長,為奔馳貢獻了近一半銷量。

2019年,奧迪同樣獲得“大豐收”,全年累計銷量約為68.89萬輛,同比增長4.2%。值得注意的是,以A6L、Q5L和A4L為主力的奧迪國產車銷量首次突破63萬輛,成為推動奧迪銷量增長的“三駕馬車”。其中,全新奧迪A6L累計銷量13.11萬輛;全新奧迪Q5L累計銷量為13.89萬輛,同比增長16.8%;奧迪A4L全年完成銷量16.84萬輛,同比增長2.3%。

除此之外,一汽-大眾奧迪旗下三款A級車型——奧迪A3、全新奧迪Q2L、全新奧迪Q3合計銷量19.19萬輛,也為奧迪品牌整體銷量再創新高提供了有力支撐。進口車方面,一汽-大眾奧迪共交付新車5.8萬輛。其中,奧迪Q7全年銷量約為1.6萬輛;全新奧迪A8L全年銷量為1.2萬輛,同比增長21.6%。

關鍵1萬輛

國內豪華車第二陣營全年的看點來自凱迪拉克和雷克薩斯的較量,年度收官戰也不例外。

2019年,凱迪拉克成功守住國內豪華車市場第四名的寶座,但銷量出現下滑。數據顯示,2019年,凱迪拉克在華銷量約為21.37萬輛,同比下滑6.3%。業內分析認為,“國五”、“囯六”切換季凱迪拉克“以價換量”的促銷提前透支了部分消費需求,加之此前的走量車型——ATS-L與XTS停產,后續新車CT5未能快速上量補充,導致2019下半年凱迪拉克銷量不振,進而影響了全年銷量。

反觀雷克薩斯,漲價、加價等風波并未減緩其增長勢頭。2019年,雷克薩斯在中國市場累計銷售新車約20.05萬輛,同比增長25%,成為國內豪華車市場第五個銷量超過20萬輛的汽車品牌。值得關注的是,雷克薩斯與凱迪拉克之間的年銷量差距縮小至1.32萬輛。而在2018年,凱迪拉克在年銷量上領先雷克薩斯約6.75萬輛。

具體來看,混動車型為雷克薩斯銷量的增長提供了助力。2019年,雷克薩斯在華售出約6.9萬輛混動車型,同比增幅為39.3%,銷量占比為34.4%。

與雷克薩斯和凱迪拉克之間的膠著不同,沃爾沃一直保持著穩定發揮。2019年,沃爾沃在華累計銷售新車約15.46萬輛,同比增長18.4%。作為沃爾沃全球最大單一市場,2019年中國市場銷量占沃爾沃全球銷量的22%,助力沃爾沃全球銷量在2019年首次突破70萬輛大關。

從具體車型來看,XC60、XC90和S90仍是沃爾沃的主銷車型,三款車型2019年銷量分別為6.26萬輛、1.78萬輛和4.31萬輛,同比增長均超過了20%。

此外,捷豹路虎在中國市場也漸入佳境。根據捷豹路虎公布的2019年在華銷售情況,通過上半年的主動變革與夯實體系,自2019年7月起,捷豹路虎在華銷量實現連續6個月的雙位數同比增長,累計增幅為24%。

“2019年體系力的打造為我們帶來了更多的信心和體系能量。新的一年,在積極延續正向發展之勢的同時,我們要著力將中國市場的能量與全球布局同頻共振。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶表示。

全球新型肺炎疫情實時查詢

如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。

版權合作及網站合作電話:021-60900099轉688
讀者熱線:4008890008

特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。

歡迎關注每日經濟新聞APP

0

0

排列3红球杀号 白小姐144期期准 下载哈灵斗地主 一肖免费中特 广东麻将牌型 塑胶篮球场多钱 浙中哈狗麻将 2011巴萨欧冠冠军球员 欢乐棋牌游戏中心 今日财经新闻股票 信誉棋牌捕鱼