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@車企:還記得你為2020年立下的誓言嗎?

每日經濟新聞 2020-01-25 09:43:21

每經記者 張北    每經編輯 段思瑤    

圖片來源:攝圖網

2020年來了,作為一個年代轉折點,2020年對汽車行業以及汽車企業是一個關鍵的年份。

幾年前,正值中國車市增長期,不少車企發布了到2020年的中長期發展戰略,有的車企力爭到2020年產銷量達到100萬輛,有的要重點加碼新能源汽車……可是誰也沒想到,在2020年到來之前,車市會變得如此艱難。自2018年下半年開始,中國汽車市場銷量出現20余年來的首次負增長。2019年,市場低迷的狀態也并沒有改善。中國汽車工業協會數據顯示,2019年我國汽車銷量為2576.9萬輛,同比下降8.2%。

回頭望,車企曾立下的誓言還能實現嗎?現在的業績距離2020年目標還有多遠?

一汽-大眾

201412月,一汽-大眾宣布進入“千萬俱樂部”,同時發布了“2020戰略”,將在2020年實現年產銷300萬輛規模。

圖片來源:視覺中國

一汽-大眾官網披露的數據顯示,2014年一汽-大眾(含奧迪進口車)銷量約為182.20萬輛,超額完成了當年170萬輛的年度目標;2015年銷量跌至約168.94萬輛后,2016年、2017年、2018年連續三年持續增長,年銷量分別為190.43萬輛、200.04萬輛、205.20萬輛。2019年一汽-大眾旗下大眾、奧迪和捷達品牌累計銷量為212.99萬輛,由此來看,一汽-大眾距離年銷300萬輛還有一定差距。

上汽通用

20154月,上汽通用汽車發布了“2016-2020年規劃和目標”:到2020年,上汽通用將以40個產品序列全面覆蓋主流細分市場,在國內乘用車市場占有率超過10%。其中,別克和雪佛蘭成為年銷百萬級的品牌,凱迪拉克要覆蓋豪華車各主流細分市場;在推進新能源技術方面,上汽通用在五年內要推出10款新能源產品,且每年推出1款國產混合動力車,覆蓋從弱混到強混到插電式的全類型新能源產品。

圖片來源:每經記者 孫桐桐 攝

目前,上汽通用汽車旗下共有30余款車型。2019年,上汽通用累計銷量約為148.17萬輛。在2019年廣州車展上,上汽通用汽車總經理王永清表示,從2019年第四季度到2020年,上汽通用都處于產品調整期,上汽通用正在積極開發下一代純電動車型,2020年還將推出3款新能源車型。

廣汽本田

2015年,廣汽本田提出了2020年戰略目標,即到2020年成為產銷100萬輛的環保先驅企業。數據顯示,2015年廣汽本田銷量為60萬輛,這意味著廣汽本田要在5年內將銷量再提升40萬輛。

圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

面向2020年戰略目標,廣汽本田近幾年的產品陣容進一步完善,謳歌、混合動力版雅閣已實現國產,2018年還導入了兩款新能源車型,2019年推出新車型皓影。數據顯示,2019年廣汽本田累計銷量約為77.09萬輛,同比增長4%。

東風悅達起亞

20178月,東風悅達起亞在成立15周年慶典中宣布了中長期發展戰略。到2020年,東風悅達起亞將挑戰實現百萬輛產銷目標,推進 “新車型擴大及投入”“新能源商品線強化”“中國本土化車型研發”“推進顧客至上經營理念”四大核心戰略的實施,進一步強化新能源汽車的研發運營與市場銷售。截至2020年,除K5混動版車型外,東風悅達起亞還將推出5款新能源汽車。

圖片來源:每經記者 孫桐桐 攝

目前,東風悅達起亞已推出新一代KX5、新K3、新KX3等共計16款車型,其中4款為新能源車型。乘聯會數據顯示,東風悅達起亞2019年累計銷量約為28.99萬輛。

北京現代

201812月,北京現代宣布計劃在2019年推進內部體制革新,為再次騰飛打下基礎;2020年回歸百萬俱樂部,創造銷量的再次騰飛。

圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

2019年,北京現代推出了8款新車,包括三款D+S全新戰略車型(第四代勝達、新一代ix25、第十代索納塔)、兩款主力轎車改款車型(領動、悅納),以及三款新能源車型(領動PHEV 、昂希諾EV 、菲斯塔EV),此外北京現代“以技術換市場”的戰略試圖提升車型的產品競爭力,形成了在EV、HEV、PHEV三大領域布局。官方數據顯示,2019年北京現代累計銷量為71.6萬輛。

吉利汽車

201611月,在吉利控股集團創業30周年慶典晚會上,吉利汽車集團正式發布了吉利汽車20200戰略,即吉利汽車集團到2020年實現年產銷200萬輛目標,進入全球汽車企業前十強。

圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

2018年,憑借吉利、領克以及在新能源領域的產品布局,吉利汽車(含領克)2018年全年銷量超過150萬輛。2019年,吉利汽車推出嘉際、幾何A、星越等全新產品以及多款改款車型,開拓不同的細分市場。數據顯示,吉利汽車(含領克)2019年銷量約為136.16萬輛,連續三年蟬聯中國品牌乘用車第一。

長城汽車

20172月,長城汽車在保定舉辦品牌慶典活動時,長城汽車董事長魏建軍表示,到2020年,哈弗品牌銷量力爭突破200萬輛,超過吉普、路虎成為全球最大的專業SUV品牌,哈弗H6成為全球SUV單一車型銷量冠軍。此外,到2020年,長城汽車將投入300億元用于新能源、智能化等項目,力求在主動安全、智能互聯、自動駕駛等方面形成領先優勢。

圖片來源:圖蟲創意

數據顯示,2019年長城汽車在全球市場累計銷量約為106.03萬輛,同比增長0.69%。作為主力品牌,哈弗2019年累計銷量約為76.95萬輛。此外,2019年長城汽車在新能源和智能網聯等方面持續布局,如蜂巢能源金壇動力電池工廠正式投產;聯合國內外8家科技巨頭企業,發布“GTO全域智慧生態戰略”等。

一汽豐田

20161月,一汽豐田在召開的“2016年度全國經銷商大會”上宣布,2020年導入15款以上新車型,力爭實現年銷量100萬輛的中長期發展規劃。

圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

2019年,一汽豐田將全年銷量目標定為74.5萬輛,20193月起,一汽豐田陸續推出了亞洲龍、第十二代考羅拉、全新RAV4榮放等新產品。在2019廣州車展上,一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久表示,一汽豐田完成2019年銷量目標沒有懸念,2020年將會導入更多的TNGA新車。數據顯示,一汽豐田2019年累計銷量約為73.75萬輛,其中主力車型卡羅拉銷量約為35.78萬輛。

長安汽車

20184月,長安汽車在“創新創業創未來”戰略發布會發布了長安汽車四大品牌,并宣布到2020年,長安汽車銷量達到400萬輛,市場占有率達到12.7%的目標。其中,自主品牌銷量達到246萬輛,實現中國品牌規模國內第一,全球前十二名;新能源車型銷量達到35萬輛,進入行業第一梯隊。

圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

進入2019年,長安汽車更加聚焦旗下自主品牌,CS75、CS35、CS55等車型仍是長安自主品牌的主力。乘聯會數據顯示,2019年長安汽車銷量約為76.95萬輛。長安汽車執行副總裁譚本宏曾在2019廣州車展上表示,長安汽車在做一些新的嘗試,力爭在10萬元以上的轎車市場站穩腳跟。

從上述各車企2020年目標來看,現實與最初的“理想”之間仍然存在很大差距,如何實現目標,考驗著車企的智慧。有分析認為,中國汽車市場保持持續增長近28年后進入增速放緩的調整期,這是市場的發展規律。這種狀況對汽車企業來說不一定是壞事,恰好可以借機調整,轉型升級。

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